原付一種は「今月末で生産終了」。
次の正解は“新基準原付”か“電動”か？
それとも“免許不要の特定小型”か？
10月が終わると、50ccの原付一種は新車が手に入らなくなります。
背景にあるのは、11月から始まる新しい排出ガス規制。
しかし、安心してください。手元の50ccは引き続き乗れます。
そして、11月からは、原付免許で乗れる「新基準原付（125cc以下・4.0kW以下）」が登場。
さらに、免許不要の“特定小型原付”にも注目が集まっています。
いま必要なのは「焦って買う」ではなく、自分の移動距離・費用・保守性で冷静に選ぶこと。
本記事は、今月末（10月31日）を区切りに何が変わるのか、
何を選ぶべきかを最短で判断できるように整理しました。
何が“終わる”のか、何が“始まる”のか？
終わること：国内メーカーの50cc原付一種の新車生産が10月31日で終了。
きっかけは11月からの新排ガス規制。続くこと：既存の50cc車は引き続き公道走行OK（登録・保安基準・保険などの条件は従来どおり）。
始まること：原付免許で乗れる「新基準原付」（総排気量125cc以下・最高出力4.0kW以下に制御）。
交通ルールは原付一種（30km/h・二段階右折・二人乗り不可）を踏襲。
3つの選択肢を“用途”から選ぶ
A. 新基準原付（原付免許でOK／125cc以下・4.0kW以下）
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向いている人：毎日10〜20km程度の通勤・通学。クルマより軽快、燃費・税保険の維持費の安さを重視。
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ポイント：あくまで“原付一種の枠”での125cc以下。法定30km/h・二段階右折は変わらない。
B. 電動バイク（原付相当〜原付二種相当を含む）
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向いている人：自宅充電でき、ランニングコストと静粛性に価値を感じる。
冬場の実走航続や防水性能も事前チェック。 -
ポイント：自治体補助は地域差が大きい。購入前に補助の条件・金額を販売店で確認。
C. 特定小型原動機付自転車（免許不要／16歳以上）
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向いている人：駅まで・最寄りの病院やスーパーまでの短距離移動中心。駐輪・保管がラク。
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ポイント：新モデルが続々（TK3Aなど）。ただし利用ルールの理解と安全装備は必須。
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どのバイクに乗るか？迷ったらこの比較
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走行距離が長い（片道10km超） → 新基準原付 or 電動バイクor普通自動二輪の購入を検討
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玄関〜駅の“足”特化 → 特定小型
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現行50ccを所有 → そのまま乗ってOK。
買い替えは部品供給・整備体制・保険の見直しで判断。
よくある誤解と正解
- 誤解：「50ccは11月から乗れない」
正解：乗れます。生産が終わるだけで、登録済み車両の走行は可能。 - 誤解：「原付免許で“125ccが自由に”走れる」
正解：“新基準原付”として4.0kW以下に制御された車両のみ。ルールは従来の原付一種と同じ。
現場の反応
販売店・ユーザーからは
「生活の足が…」「価格や在庫が…」という声が上がる一方、
新基準原付への移行と免許不要の特定小型に期待が
集まっています。
報道各社も「10月末で生産終了」を繰り返し伝え、
移動手段の分岐点として注目されてきています。
買う前に“この5点”だけチェック
- 1日の実走距離（往復・坂道・荷物ありで見積り）
- 保管・充電環境（屋外電源・防犯・防水）
- 年間維持費（税・自賠責・任意・電気/ガソリン・消耗品）
- 整備・部品（近隣で対応可？ 生産終了後の供給は？）
- ルール適合（新基準原付＝30km/h・二段階右折／特定小型＝区分別の走行ルール）
まとめ
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“今すぐ”必要なら：近所で試乗して取り回し・ブレーキ感・登坂力を体感。
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“今の50cc”を持っているなら：保険・メンテ計画を更新して、焦らず次を選ぶ。
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“短距離メイン”なら：特定小型を候補に。新モデルの安全性・装備を比較。
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